即将召开的会议：调度和MBTA交通导向发展Gregory T. Federspiel
立法会议员将在下周的会议上进一步讨论两个重要议题。3月21日（周一），作为董事会例会的一部分，董事会将收到并讨论北岸地区911中心完成的可行性研究报告，该研究报告涉及该中心为我们的公共安全行动提供调度服务的可能性。3月22日星期二，委员会举办了一个特别论坛，讨论新的州法律，寻求在交通车站附近进行分区变更，以允许更多的住房单元。
如何最好地为城镇提供公共安全调度服务这一复杂难题的最后一块主要拼图已经收到。应市议员的要求，北岸地区911中心已经完成了为曼彻斯特提供调度服务的可行性研究。这项研究可以在曼彻斯特市网站的“派遣”页面上找到。研究得出的结论是，该中心可以免费为曼彻斯特市提供派遣服务。这项研究涵盖了提供服务的各个技术方面，详细介绍了国家将向我们提供的设备以及中心处理我们呼叫的能力。
该研究详细说明了州政府愿意提供给我们的超过55万美元的资本设备需求，作为新服务的一部分。这些需求包括新的记录管理软件、无线电系统升级以及所有警车和消防车的移动数据终端。此外，研究报告指出，与这一设备有关的每年业务费用约81 000美元将由国家支付。这些都是在政府提供的10年合同中免费提供的员工和设备成本之外的。虽然没有保证，但该州表示，未来不打算对他们的派遣服务收费。
最后，研究解释了他们提供的调度服务。他们采用“横向”人员配置模式，一个人负责接听电话，另一个人负责实际调度功能，通过计算机辅助调度软件自动传输数据。这允许更快速的调度，而呼叫者仍然与呼叫者在线，继续收集通常重要的附加信息。
立法会议员将在三月二十一日的会议上正式收到可行性研究报告，并检讨研究结果。
3月22日晚上7点，议员们将主持一场特别会议，重点讨论新的州法律，该法律旨在让拥有交通车站的城镇采用分区规定，允许多户住宅单元在车站半英里范围内。对曼彻斯特来说，这意味着我们需要重新审视通勤火车站附近的分区。
法律要求最低密度为每英亩15个单位。我们有很多比这个密度更高的开发项目，但它们要么通过了特殊的许可程序，要么提前进行了分区。我们目前不允许多单元住房作为“权利”使用。该州为新法律起草的法规草案明确规定，一个社区必须至少有50英亩（约合50公顷）的土地，才有资格建设多户住宅单元。这是站方圆半英里范围内土地面积的10%这一规定是否会保留在今年晚些时候通过的最终规定中，还有待观察。许多较小的社区正在反对这个最低要求，而是主张州政府坚持现有住房存量增加15%的目标。对曼彻斯特来说，这将意味着分区的最大潜力约为375个单位，而不是750个。
当然，划分分区并不意味着要建造新的最大密度。我们的大部分分区都有几十年的历史了，我们没有接近允许的最大密度。尽管如此，我们还是需要谨慎行事，探索遵守新州法律的方式。必须努力保护我们核心乡村地区的可爱特征。
条例草案规定，不遵守新法律的社区将不再有资格获得某些国家拨款，其中一些我们过去已经获得，并希望在未来获得。周二的立法会议员论坛标志着社区对新法律的初步讨论。我们有两年的时间来决定如何以最适合我们社区和住房需求的方式做出最好的反应。