中央街道涵洞/中央池塘项目Gregory T. Federspiel
在过去的几年里，大量的研究和分析已经进行了水坝/涵洞跨越锯木厂溪，在进入内港和上游动态，包括消防站后面的潮汐池。这条小溪在过去的暴风雨中造成了相当大的洪水破坏，而限制水流的旧水坝和石头涵洞（最后一次重建于1900年）状况不佳。MADOT最近在2018年11月和2019年对涵洞进行的检查进一步将其归类为“严重/重大缺陷”，应尽快解决。
中央大街上的大坝和涵洞是基础设施的关键部分。我们不能承受意外的坍塌，也不能承受交通部为了车辆通行而关闭涵洞的后果。四年前进行了紧急修复，但这是一个临时修复，只为我们赢得了几年的使用时间，直到完全重建的结构可以完成。
重建工程已接近完成。一个更大的涵洞，拆除收缩的潮汐门（只限制水流流出，而不是进入，因为它每次涨潮时都会被淹没），将有助于防止在重大降雨事件期间上游的洪水。新的涵洞将按照今天的工程和建筑标准建造。石头外墙将复制原结构的外观。
考虑到工作空间很小，并且公用线路在同一位置交叉，新结构的建设将具有挑战性。所有开普安的主要电力供应都在这里通过，水管、国家电网天然气管道和康卡斯特/威瑞森管道也是如此；幸运的是，下水管道从锯木厂溪下面经过，不会受到影响。在施工期间，必须始终保持锯木厂小溪的流量，以及雨水事件和风暴潮造成的流量增加。涨潮也会影响工程，并可能限制承包商在涨潮期间的某些工作。承包商需要在现场放置大量的设备和材料，这进一步限制了有限的项目面积。许多必要的许可证对何时以及如何执行工作进行了限制。例如，DEP 401 WQC许可证规定我们不允许在3月1日至6月30日期间进行“水中工作”（这是大部分项目所必需的），因为在锯木厂溪彩虹冶炼厂迁移。
这些复杂的因素使项目无法在保持一条车道交通的情况下完成。因此，在6个月期间，将有相当长的一段时间，所有车辆都必须绕过工地。我们希望能够保持穿过小溪的行人通道，但是工作区域之外的安全通道非常有限，可以容纳人行天桥，并且需要从私人土地所有者那里获得临时地役权。
我们目前的计划是在一年后开始建设。我们是联邦应急管理局“金砖”（建设弹性基础设施和社区）赠款的竞争者，该赠款约为450万美元，用于支付近600万美元的项目。我们将在今年年初知道拨款的情况。
该项目还包括上游工作。中央塘东侧的挡土墙状况不佳，部分旧墙已落入溪中。这些墙将被重建，小溪将恢复其自然状态，盐沼草将在目前的泥滩上重新种植。西侧的河岸将用“活海岸线”加固，以保护它免受进一步的侵蚀，同时保持自然的外观。处理这一段小溪的其他选择是向委员会提交的讲习班和报告的主题。
这条小溪是濒危的彩虹鱼和美洲鳗的产卵栖息地。拆除潮门，恢复小溪的自然状态，将有改善这个栖息地的额外好处。
随着实际的重建开始日期越来越近，有关项目时间安排、如何管理弯路以及部署何种沟通策略的更多细节将得到进一步开发。该项目虽然非常必要，但不幸的是，由于其中心位置，将造成暂时的困难。