从镇行政官的办公桌

从镇管理员的办公桌上

Gregory T. Federspiel著

委员会定期邀请部门领导参加周一晚上的例会，提供部门运作的最新情况，并强调需要解决的问题。上星期一，港务长和公园及康乐署署长都在各自的议程上通报了最新情况。我将在这里集中讨论一个关键的水路问题，并在下周讨论P&R挑战。

今年冬天将继续讨论的一个水道问题涉及在桑迪湾长滩和黑海滩附近停泊的大量船只。虽然这两个地区传统上是划船者的热门聚集地，但今年夏天却出现了破纪录的人群。在纪念周末期间，有300多艘船在长滩附近停泊，200多艘船在黑海滩附近停泊。在其他许多周末，这两个地区分别有200多艘和100多艘船只。我们的小型海港巡逻人员无法应付如此庞大的人群。

这些数字表明了真正的安全问题，同时也造成了负面的环境影响。游泳和驾驶螺旋桨是一种危险的组合，就像喝酒和驾驶船只一样。过快的速度和产生的尾流也会带来危险。今年夏天，一艘满载乘客的船撞上了沙湾附近的半潮岩，造成多人重伤。还有一些人受伤的原因是，快速移动的船只引发的大浪把小船上的人卷了起来。锚落在鳗鱼草床上破坏了这些濒临灭绝的植物，这些植物是许多海洋生物的重要栖息地。

这些情况必须加以纠正。一个可能的解决方案是在两个海湾安装临时系泊，并限制任何时候允许的船只数量。系泊处的设计是为了不伤害鳗鱼草。每个系泊处可容纳若干艘船，因此总共可容纳约100艘船。当然，一旦达到限制，就不允许再有船只进入。会有一些人反对被告知他们不能使用该区域，因为他们没有在达到最大限制之前到达。将需要额外的巡逻来执行数量限制。（无论采取或不采取什么具体措施，都需要额外巡逻！）

另一个想法是扩大无唤醒区。目前，无尾流区包括桑迪湾和海峡，但曼彻斯特湾这个区域外快速移动的船只产生的波浪对从我们的港口到悲惨岛的船只产生了负面影响。是否应该建立一个更大的无尾流区，从海峡延伸到House、Misery和Chubb群岛？

仅仅增加巡逻就能解决这些问题吗？在某种程度上也许是这样，但锚对海底的破坏只能通过安装永久性系泊来解决，如果我们的解决方案仅限于增加警力，这意味着随着人群的不断增长，我们将需要不断扩大这方面的努力。

在未来几个月，海港谘询委员会将举办公众论坛，收集公众意见，以解决本港沿岸出现的拥挤问题。委员会将被要求就首选的行动方案向立法会议员提供意见。几年前也进行了类似的努力，其建议是开展教育推广工作。人群持续增长，遵守安全划船做法的程度没有跟上我们所看到的人群。

敬请关注论坛的日期和时间。HAC，港务长Bion Pike和委员们期待听到你的想法，我们如何最好地保持我们宝贵的水道安全和有趣的使用。