居民和市政委员会采取行动，采取了一系列具体措施，反对拟议中的MBTA铁路沿线的单极子。拟建的70英尺高的天线塔，天线再延伸4英尺，这是改善列车上WiFi服务的一部分，MBTA正在与他们选定的私人供应商合作，以提供额外的电信服务。
已经正式确定了镇上的三个地点（Boardman avenue 17号、Tuck’s Point Road 6号和Summer Street 21号）。第四个地点很可能在城镇东部，尽管在Ledgewood Circle地区的原始地点尚未推进，我们等待可能的新地点的消息。(这些单极子与今年夏天安装的正列车控制系统所需的30英尺极点/天线是分开的。许多人向MBTA询问这些地点的详细信息，但尚未得到答复。)
在短短48小时内，他们收集了60多封居民来信，表达了对双子塔的担忧。这些信件被包括在委员们发给州长、交通部长、MBTA总经理、马萨诸塞州历史保护办公室以及我们的联邦和州议员的信中。委员们要求对该项目进行更彻底的审查，并在采用搭配办法的同时采用干扰较少的替代技术- -使用现有结构而不是安装新的单极体。
此外，市议员和历史街区委员会要求州历史保护办公室对两极对我们历史资产的影响进行更详细的研究。照片模拟和气球测试，以确定哪些属性将能够看到新的塔应该完成。根据联邦法律，该项目不得对历史资产造成不利影响。按照目前的建议，我们认为这一标准没有得到满足。(除湿地影响审查外，拟议的单极电站无须进行本地审查。适用其他州和联邦环境法规。)
立法会议员亦要求大都会交通局出席日后的董事会会议，就拟议的项目作介绍，并听取市民的意见。我们还没有确定会议的具体日期，但已经被告知，我们最早可以期待在7月底举行这样的会议。我们将继续推动更快的事情。
上周二，我和一些居民参加了MBTA财务管理控制委员会的会议，会议上讨论了WiFi项目的最新进展。我们中的一些人能够向控制委员会提供口头和书面的意见，因为他们接受了一个多小时的公众意见。曼彻斯特和安多弗的代表出席了会议。董事会听取了人们表达的众多关切，并向MBTA工作人员提出了一系列问题。对这些问题的详细答复将在未来的控股董事会会议上公布，最有可能在7月17日举行。
该项目的支持者曾希望在7月底之前拿到所有所需的州和联邦许可。考虑到人们提出的担忧，这似乎不太可能。在管理委员会会议上，MBTA的工作人员表示，今年夏天不太可能建造WiFi发射塔。
让更多社区更多地参与对拟议塔楼的审查的努力也在进行中。上周，MBTA向沿线的市长和管理人员发出了邀请。安多弗迅速动员起来反抗塔。我们跟随他们的脚步，并鼓励其他社区也这样做。立法会议员已就该项目的法律事宜向市律师征询意见，并将继续探讨各种法律问题，以找出哪些问题可能对我们有利。
不幸的是，这个项目是MBTA没有在早期参与社区的又一个例子。缺乏早期接触意味着我们在游戏中很晚才开始谈判，但仍有时间影响结果。我们也鼓励你们的参与。有关项目的更多细节和你可以写信给谁的信息，请访问该镇的网站。